Depois de 15 anos de negociações, o governo brasileiro anunciou nesta quarta-feira (18) a compra de 36 caças supersônicos do
modelo sueco Gripen,
que farão parte da frota da Força Aérea Brasileira (FAB). De acordo com
a Aeronáutica, o preço total da aquisição será de US$ 4,5 bilhões, a
serem pagos até 2023 (
veja no vídeo ao lado reportagem do Jornal da Globo sobre os caças Gripen).
Segundo o ministro da Defesa, Celso Amorim, que fez o anúncio, a
decisão "foi objeto de estudos e ponderações muito cuidadosas". Outras
duas empresas – a norte-americana Boeing e a francesa Dassault –
disputavam com a Saab, fabricante do Gripen, o fornecimento dos caças ao
Brasil.
"A escolha, que todos sabem, foi objeto de estudos e ponderação muito
cuidadosa, levou em conta performance, transferência efetiva de
tecnologia e custo, não só de aquisição, mas de manutenção. A escolha se
baseou no melhor equilíbrio desses três fatores", afirmou o ministro da
Defesa, Celso Amorim.
(Veja no vídeo ao lado reportagem de 2009 do Jornal da Globo sobre os caças suecos Gripen)
Segundo o ministro, a aquisição dos caças não terá "nenhuma implicação"
no orçamento da União de 2013 nem no de 2014. Segundo ele, a etapa de
discussão do contrato pode demorar entre 10 e 12 meses, e a
transferência dos recursos para a empresa sueca só será feita após essa
etapa. "[A negociação do contrato] é algo demorado. Implica garantias
contratuais de que aquilo que foi ofertado efetivamente ocorrerá",
justificou Amorim.
O comandante da Aeronáutica, brigadeiro Juniti Saito, informou que os
primeiros aviões chegarão 48 meses depois da assinatura do contrato,
prevista para o final de 2014. Assim, o Brasil deverá começará a receber
as aeronaves a partir de 2018. Segundo Saito, serão entregues 12 aviões
por ano.
Saito disse que a transferência de tecnologia será completa e feita
diretamente à Embraer, que participará da montagem das aeronaves.
"Quando terminar o desenvolvimento, nós teremos propriedade intelectual
desse avião, isto é, acesso a tudo", disse Saito. Segundo ele, a
brasileira Embraer e a Saab vão atuar em conjunto na transferência de
tecnologia e na produção do caça. Segundon ele, outras empresas poderão,
posteriormente, participar do projeto.
A escolha, que todos sabem, foi objeto de estudos e ponderação muito
cuidadosa, levou em conta performance, transferência efetiva de
tecnologia e custo, não só de aquisição, mas de manutenção. A escolha se
baseou no melhor equilíbrio desses três fatores."
Celso Amorim, ministro da Defesa
O ministro Celso Amorim disse que, com a decisão do governo, "em breve,
teremos aviões à altura da necessidade de defesa do país". O ministro
ressaltou – dentro do acordo de transferência de tecnologia – a abertura
do código-fonte de armas, que, segundo ele, permitirá adicionar ao
avião armamentos brasileiros.
De acordo com o brigadeiro Marcelo Damasceno, chefe da comunicação
social da Aeronáutica, os caças Gripen “vão atender às necessidades
operacionais da FAB pelos próximos 30 anos”.
Segundo ele, as aeronaves ajudarão na defesa aérea do Brasil e serão
capazes de promover ataques no solo e no mar. “Ele [o Gripen] permitirá à
FAB enfrentar ameaças em qualquer ponto do território nacional com
carga plena de armas. O conjunto de conhecimentos e capacitação
tecnológicos contribuirá para que a indústria nacional se capacite para a
produção de caças de última geração em médio e longo prazo”, disse
Damasceno.
Em entrevista ao Jornal da Globo, em 2009, o presidente-executivo da
Saab, Äke Svensson, explicou porque, para ele, o Gripen é o melhor caça
para o Brasil. "Na comparação com os concorrentes, é o mais barato, tem o
armamento mais completo, os sistema de controle, detecção e combate
mais avançados e – o que só ele faz – pousa até num pedaço de estrada
qualquer, de 500 metros, se for preciso", disse.
saiba mais
Estados UnidosCelso Amorim
afirmou que o governo brasileiro tentará, na negociação do contrato
final, obter da Suécia o máximo de transferência de conhecimento
tecnológico. “Há uma disposição efetiva de transferir essa tecnologia”,
afirmou.
Amorim foi questionado sobre o fato de a turbina do avião Gripen ser
produzida nos Estados Unidos. Como o contrato é feito com a Suécia, essa
parte da tecnologia de produção do avião não passaria ao Brasil. O
ministro destacou que a turbina é “importante”, mas não é o “coração” da
aeronave.
“Sabemos que a turbina é norte-americana, mas não é tão sensível em
matéria de conhecimento como outras partes do avião. [...] Embora seja
uma parte importante, não é do ponto de vista tecnológico o coração do
avião”, afirmou.
De acordo com o ministro, o fato de o Brasil ter optado por um contrato
com a Suécia não prejudica as relações comerciais com os Estados
Unidos. “Temos uma boa relação com os Estados Unidos. Diariamente
compramos partes para outros aviões. Não há nenhum temor.”
A disputa
A notícia de que a compra seria anunciada na tarde desta quarta (18), foi
dada pela presidente Dilma Rousseff em café da manhã com jornalistas no Palácio do Planalto.
Três países disputavam a venda das aeronaves ao Brasil – Estados
Unidos, com caças de modelo F-18 Super Hornet, da norte-americana
Boeing; Suécia, com o Gripen, da empresa Saab; e França, com os jatos
Rafale, da companhia Dassault.
Na semana passada, o presidente da França, François Hollande, chegou a conversar com a presidente
Dilma Rousseff sobre o andamento das negociações, em visita de Estado que fez ao Brasil.
O presidente da empresa francesa Dassault compôs a comitiva de
Hollande. No entanto, segundo fontes do governo, o preço das aeronaves
francesas foi considerado elevado.
Já as negociações com os Estados Unidos ficaram estremecidas após as
notícias de que o governo norte-americano teria espionado comunicações
da presidente Dilma Rousseff, ministros e assessores. Dilma chegou a
cancelar uma visita de Estado que faria a Washington, em setembro deste
ano, após as denúncias.
O caça sueco Gripen NG (Foto: Saab/Divulgação)
A notícia dos atos de espionagem foi divulgada pelo jornalista Glenn
Greenwald com base em documentos vazados por Edward Snowden, ex-agente
da NSA, agência norte-americana de inteligência.
O programa
Iniciado em 1998 no governo Fernando Henrique Cardoso, o projeto FX
previa a compra de 12 supersônicos com a transferência de tecnologia do
fabricante para a Força Aérea Brasileira (FAB), que culminaria em um
total de 120 unidades fabricadas no Brasil.
Devia ser assinado até 2004, quando terminava a validade das propostas.
Mas a decisão foi adiada para o governo Luiz Inácio Lula da Silva, que,
no lugar do FX, lançou o programa FX-2.
O projeto de compra e transferência de tecnologia chamado FX-2 foi
lançado em 2008. O custo estimado no mercado é de até US$ 6,5 bilhões.
Os novos aviões substituirão os Mirage, cuja aposentadoria está prevista
para o próximo dia 31.
Em 2009, Brasil e França chegaram a anunciar a compra dos caças Rafale,
da francesa Dassault. Depois, o governo brasileiro voltou atrás.
O programa FX-2 prevê a compra de 36 aeronaves de combate, domínio do
sistema de armas, parcerias com empresas brasileiras, acordos de
cooperação técnico-operacional e a transferência de tecnologia para que o
Brasil ganhe condições de produzir pelo menos parte do avião no país.
